4st Timo trattar Weber Fajs DCOE 45

Bromstester visar på fortsatta effektökningar med Timotrattarna monterade till motorer bestyckade med  Weber/Fajs DCOE 45 förgasare.
Fästörat är hådlött med silverlod, vi har även mer polerad yta (blankare) och även skapat mellanrum för en basfilterplatta, för er som kör utan, lägg en m6 bricka under fästörat. 
Vi har frångått svartfosfateringen och ersatt denna med gasolpatinering med oljebad då vi fått fram flera färgsättningar bla en som vi kallar för Timosmotor Oil slick design.
Bromstester av version 2 kommer utföras längre fram.
Modell Instickstratt med fästöra.
Material: Stål
Vikt 140 gram/st
Mått: 83mm bred, 84mm längd, 50mm utanför förgasaren.

Bromsbänkstest med diagram.

OBS Weber och Fajs har olika mått, välj vilken förgasare du har..

På just dessa trattar har vi hunnit göra 2 st tester på 2 olika motorer B230 2,3L 8V i bromsbänk/rullande landsväg under samma dag sommaren 2020. Testet bestod av 2 st random folkracemotorer med weber/fajs 45 or med 40mm haslringar, som vi inte har någon inblandning i mer än att vi bestyckade dessa förgasare till det yttersta med orginaltrattarna, givetvis mot bredbandslambda. När vi var nöjda med bestyckningen så bytte vi enbart trattar rakt av till Timo trattarna.
Sagt och gjort, så vad hände då? Jo under första pullet överblickandes på bredbandslambdan så kan vi se att motorn har en helt annan signal på så vis att den tar med sig mycket mera bränsle och,lambdamätaren har slutat fladdra som den gjorde med webertrattarna och vi fick börja bestycka om helt från början, observera att båda trattarna är av insticksdesign och döljer kanten på spridaren..

Till en början så hänger orginaltrattarna med hyfsat, men efter 5000rpm, så kan man se på bromspappret hur Timotrattarna levererar både mer vrid samt hk, gentemot den klassika Weber/Fajs 45 dcoe tratten som så många åker med. Båda bilarna visade samma positiva tendenser gällande HK och vrid med Timo trattarna och vi kunde också se att ju högre vi varvade så tenderade motorerna att börja chooka (går rikare) vilket inte är ovanligt, det fanns garanterat några hk till att hämta, men jakten på dessa får ske i något annat test i framtiden.
.
Vi kommer att fortsätta uppdatera/presentera denna produktbeskrivning med video samt flera tester.
Nedan bromsdiagramet från en av bilarna. (240)
Graferna nedan visar jämnförelse mellan de klassiska webertrattarna i jämförelse med Timo trattarna.
Resultat Weber trattar 173,99 HK @6680rpm, 213,5NM@5192rpm, 3000-7500RPM
Resultat Timo trattar 176,26 HK@6394rpm, 217,67NM@5344rpm, 3000-7250RPM